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烽火中的军车?-1962年对印作战中破下汗马功绩的斯图贝克US6

发布时间:2017-10-05 00:01编辑:admin 浏览次数:
烽火中的军车--1962年对印作战中立下丰功伟绩的斯图贝克US6

1962年暴发的对印自卫回击战中,大量的军用卡车投入作战。这些军用卡车以极高的灵活性,将兵士们奉上前线,为战役的成功奠基了稳固的基本,yth2206游艇会。此中就有大批美制GMC CCKW卡车,当然除了吉姆西以外还有一款名为斯图贝克US6的美制卡车参加了对印作战。因为吉姆西“十轮大卡”的辉煌掩饰了斯图贝克US6,使得它在良多人眼里都比拟生疏,此次我们就来先容一下斯图贝克US6。

和吉姆西CCKW卡车的出生布景一样,斯图贝克US6异样是二战的产品。美国陆军打算开辟驱动情势为6×6,载重为2.5吨级此外军用卡车,开收回的车型要可能胜任少数恶劣路况和气象。事先,中标的公司分辨是通用、万国和斯图贝克,三家公司独特为美国生产90万辆2.5吨级别卡车。美国陆军抛出的橄榄枝,拯救了事先濒临破产的斯图贝克汽车制造厂。

斯图贝克US6采用了5.2升的JXD鼎力神直列六缸汽油发念头,事先的CCKW卡车排量为4.4升。最大功率为94马力,在1150转/分的时分可以输入高达271N.m的扭矩。变速箱和分动箱均与CCKW卡车相同,采取了华纳的T93 5挡变速箱和铁姆肯的T 79双速分动箱,一共可以输入十个挡位。

斯图贝克US6的外不雅与吉姆西CCKW大抵雷同,假如不留神的话很轻易将两者混杂。因为《租借法案》的公布,美国向苏联援助了有数的武器设备。而斯图贝克US6卡车可以说是“为苏联而生”,二战时期斯图贝克汽车制造厂和里奥汽车制造厂一共生产了219882辆US6卡车,其中197678辆经过《租借法案》离开悠远的苏联。

到了苏联当前这些斯图贝克US6卡车敏捷投入东线作战,因为战役的需要,斯图贝克US6衍生出了U1到U13共14种车型。事先赤军兵士对这辆卡车评价十分高,因为它的耐用性和牢靠性超越了苏联卡车一大截,应用劣质燃油仍能畸形运转,苏军兵士亲热的称斯图贝克US6为“Studer”。

事先就连斯大林也给斯图贝克汽车制作厂写了一封感激信,朱可夫也评估到“不斯图贝克卡车我们就没有措施输送兵器大炮,它们在必定水平上保障了我们的火线运输。”可见这辆来自美国的卡车,如许受苏联部队的欢送。

也恰是由于光辉的战绩跟极佳的口碑,斯图贝克US6卡车被改装成名为“斯年夜林管风琴”的喀秋莎火箭炮运载车。

图为柏林城中筹备作战的“安德柳莎”火炮,使用的就是斯图贝克US6的底盘。

1944年苏军将“喀秋莎”停止改良,推出了БМ-31-12 “安德柳莎”12联装自行火箭炮。1945年苏军防御柏林时,火箭炮军队的兵士驾驶着斯图贝克US6卡车运载着“安德柳莎”火箭炮一起开进柏林城内。在寸土必争的柏林城内,火箭炮成了巷战利器。

在亚洲,斯图贝克US6异样是战功赫赫。上图为滇缅公路中的惠通桥,桥下行驶的就是美国的斯图贝克US6卡车。事先国内少数斯图贝克US6卡车都是苏联支援中国的,只要很少的一局部是美国供给的,yth2206游艇会

朝鲜战争中最剧烈的上甘岭战争,“喀秋莎”火炮在战斗中尽显神威,而运载喀秋莎的车辆就是美国提供的斯图贝克US6卡车。而在后来的中印自卫反击战中,斯图贝克US6和吉姆西CCKW卡车都起到了要害感化。

晚期苏联高尔基汽车厂生产的GAZ-63卡车

1943年美国停止技巧让渡,苏联从而踏上了出产斯图贝克US6卡车的路。苏联将仿造斯图贝克US6的卡车定名为GAZ-63,别的一款仿制斯图贝克US6的车命名为ZIL-157,yth2206游艇会。这两款车海内后来都有停止仿制,也就是咱们所熟知的跃进NJ230和束缚CA30。

虽说斯图贝克US6的军功在我们眼中没有吉姆西CCKW那么出色,但斯图贝克US6在近代苏联和中国卡车产业开展方面是吉姆西CCKW无可替换的。正是因为斯图贝克US6,才有了我们所知的有名品牌和着名车型。能够说,斯图贝克是“美国佬”为“白色帝国”定制的铁骑,同时也在新中国成破以来爆发的多场战斗中有过奉献。

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